Balikkan helm full-face di atas meja dan yang mahal adalah benda di tanganmu itu: cangkangnya, lapisan dalamnya, talinya, label sertifikasi yang dijahit di dalamnya. Zyon, helm penyaring udara yang dilaporkan New Atlas sebagai kit seharga US$935, menaruh filter empat lapis dan kipas 18 jam di dalam cangkang itu.
Puros, yang diluncurkan di India empat tahun sebelumnya, melakukan tugas yang sama dengan harga US$56. Itu selisih 16.7× antara dua produk yang memberi janji yang sama kepada pengendara yang sama. Dan ini bagian yang tidak pernah ditulis siapa pun: produk yang mahal justru mencantumkan angka partikel yang lebih rendah.
Versi singkatnya
- Helm penyaring udara Zyon dilaporkan sebagai kit seharga US$935 dengan lebih dari 4,000 pesanan di muka, dengan harga €720 saat pre-order dan €799 saat peluncuran, dan pengiriman mulai pertengahan 2026 (New Atlas 2025; Motorcycle News 2025).
- Helm Puros dari India diluncurkan pada 2022 seharga 4,500 rupee (US$56) dan mengklaim "menghilangkan lebih dari 99% partikel PM 2.5". Itu angka terbitan yang lebih tinggi daripada helm US$935, yang "menyaring lebih dari 80% partikel halus" (New Atlas).
- Menurut ECE 22.06, helm "diuji dengan dan tanpa aksesori yang dibuat untuknya". Jadi filtrasi yang dipasang permanen di cangkang menjadi bagian dari yang harus dihomologasi (RideApart).
- Tidak ada produk di kategori ini yang mencantumkan kelas EN 12941, standar industri yang menilai respirator bertenaga berdasarkan total kebocoran ke dalam, bukan berdasarkan kemampuan kertas filternya.
- Zyon dikirim dengan 12 filter dengan umur cartridge yang disebutkan satu sampai tiga bulan; harga filter penggantinya tidak dipublikasikan, jadi biaya kepemilikan lima tahun tidak bisa dihitung tuntas (Motorcycle News).
Berapa harga helm Zyon, dan apa lagi yang ada di pasaran?
Zyon berharga €720 saat pre-order dan €799 saat peluncuran, dilaporkan sebagai kit seharga US$935. Pesaing terdekatnya berharga US$56. Keduanya helm dengan kipas dan filter, dijual kepada pengendara yang menghirup lalu lintas yang sama, dan di antara keduanya terbentang hampir seluruh rentang harga sebuah produk keselamatan konsumen.
Kategori ini datang dalam dua tahap, berselang empat tahun.
2022: Puros. Shellios, perusahaan India, meluncurkan apa yang disebut sebagai helm motor anti polusi pertama seharga 4,500 rupee (US$56), dengan kipas bertenaga baterai di bagian belakang cangkang.
Helm ini mengklaim menghilangkan lebih dari 99% partikel PM2.5, dan New Atlas melaporkan bahwa "uji independen menunjukkan helm ini menurunkan paparan polusi lebih dari 80%." Helm ini hanya bersertifikat standar helm India, bukan internasional.
2025: Zyon. Pendatang dari Eropa muncul dengan harga €720 saat pre-order, €799 saat peluncuran, kit seharga US$935 dan lebih dari 4,000 pesanan di muka. Helm ini bersertifikat ECE 22.06 P/J dengan MIPS, tersedia dalam enam ukuran dan lima warna, bertahan hingga 18 jam, dan bisa berganti di antara tiga mode aliran udara.
Helm ini memakai cartridge empat lapis yang dipatenkan: jaring untuk air, serangga, dan partikel besar, lalu lapisan partikel halus, lalu karbon aktif untuk gas, lalu kain pelindung. Helm ini "menyaring lebih dari 80% partikel halus." Sumber: New Atlas, 22 Juli 2025 dan Motorcycle News, September 2025.
2026: kategori ini berhenti sekadar menjadi siaran pers. Produksi Zyon dijadwalkan akhir 2025 dengan pengiriman mulai pertengahan 2026, yaitu sekarang.
Dan mulai 1 Januari 2026, Kementerian Transportasi Jalan dan Jalan Raya India mewajibkan dealer menyertakan dua helm bersertifikat BIS untuk setiap kendaraan roda dua baru (BikeAdvice). Helm penyaring mulai sampai ke tangan pengguna, di pasar dengan helm terbanyak di jalanan paling berpolusi.
Udara tidak membaik selama harga-harga ini menemukan bentuknya. IQAir 2025 World Air Quality Report, yang mencakup 9,446 kota di 143 negara, menemukan bahwa hanya 14% kota di dunia yang memenuhi pedoman tahunan PM2.5 WHO sebesar 5 µg/m³. Laporan itu menyebut Loni, India sebagai kota paling berpolusi dengan 112.5 µg/m³ (IQAir).
Apa yang dibeli uangmu, per bulan kepemilikan
Hanya harga beli. Pilih sebuah arsitektur, lalu atur berapa lama kamu berencana memakainya.
| Produk | Harga beli | Klaim filtrasi terbitan |
|---|---|---|
| Helm Puros (2022) | US$56 | lebih dari 99% PM2.5 |
| Unit Easi Breezi (2026) | US$199 | media H11, setidaknya 95% PM2.5 |
| Kit Zyon (2025) | US$935 | lebih dari 80% partikel halus |
Kamu tidak sedang membeli filter. Kamu sedang membeli cangkang.
Alasan helm penyaring bisa berharga US$935 hampir tidak ada hubungannya dengan filtrasi. Blower, saluran udara, dan cartridge media berlipat adalah komponen biasa. Yang mahal di sebuah helm adalah cangkang bersertifikat yang membungkusnya. Ketika filtrasi dibangun ke dalam cangkang itu, kamu ikut membeli ekonomi cangkangnya.
Lihat apa yang sebenarnya dibawa helm yang mahal. Enam ukuran dan lima warna berarti cetakan dan stok untuk sebelas varian.
Homologasi ECE 22.06 P/J dengan MIPS berarti program pengujian yang, menurut uraian RideApart, menambahkan uji benturan miring pada 6.0, 7.5, 8.2, dan 8.5 m/s dengan batas Brain Injury Criterion 10,400 rad/s², ditambah uji deformasi cangkang di bawah 630 newton.
22.06 juga berarti helm "diuji dengan dan tanpa aksesori yang dibuat untuknya." Kipas dan filter yang dipasang permanen di cangkang bukan tambahan di luar proses itu; keduanya berada di dalamnya.
Tidak ada pembuat yang mempublikasikan daftar bahan, jadi pembagian biaya antara cangkang dan filtrasi adalah pembacaan seorang insinyur, bukan angka bersumber. Tapi arahnya tidak diragukan, dan harga-harga yang dipublikasikan konsisten dengan itu.
Menyatukan keduanya juga menyatukan jam hidup mereka. Helm adalah barang keselamatan habis pakai dengan umur pakai, dan helm yang sudah terkena benturan harus diganti.
Pada desain terintegrasi, kipas, saluran udara, dan rumah filter ikut diganti bersamanya, dan homologasi yang sudah kamu bayar dibeli ulang. Sementara itu, cartridge filter punya jam satu sampai tiga bulan. Itu dua siklus penggantian yang sama sekali berbeda, dilas menjadi satu.
Dua arsitektur, dua jam penggantian SKEMA
Dan angka yang dikutip semua orang adalah angka yang salah. Dunia perlindungan pernapasan industri sudah menyelesaikan soal ini puluhan tahun lalu.
EN 12941 menilai respirator pemurni udara bertenaga berdasarkan total kebocoran ke dalam penutup kepala, dalam tiga kelas: TH1 maksimal 10%, TH2 2%, TH3 0.2% (HSQE Consultancy). Dalam praktik di Inggris, kelas-kelas ini punya faktor perlindungan yang ditetapkan sebesar 10, 20, dan 40 kali batas paparan di tempat kerja (3M UK).
Itu angka sistem: apa yang benar-benar sampai ke wajah. Helm penyaring konsumen justru mencantumkan rating medianya: lebih dari 99% PM2.5, lebih dari 80% partikel halus. Angka itu menggambarkan kinerja kertas filter di meja uji.
Tidak ada produk di kategori ini, berapa pun harganya, yang mencantumkan kelas EN 12941, dan terus terang, itu termasuk produk kami. Kami sudah membahas mengapa kerapatan, bukan filter, yang menentukan batas atas di bedah tuntas kami tentang masker polusi untuk pengendara dan tidak akan mengulangnya di sini.
Poin yang lebih sempit adalah ini: kategori ini tidak punya rating tingkat sistem, jadi pengendara yang membandingkan harga tidak punya angka setara untuk dibandingkan. Dan ketika dua klaim terbitan bisa disejajarkan, produk seharga US$935 justru mencantumkan angka yang lebih rendah.
Berkendara dengan udara tersaring
Menyaring PM2.5 dari kabut asap di setiap perjalanan
Easi Breezi dipasang di skuter atau motormu dan mengalirkan udara yang disaring H11 HEPA ke dalam helm. Bertenaga motor, tanpa baterai, tanpa perlu dicas.
Tagihan lima tahun: berapa sebenarnya biaya udara bersih bagi pengendara
Ini hitungan tentang apa yang ditanggung US$935, dihitung dari angka yang dipublikasikan pembuatnya sendiri, bukan diambil dari sumber lain. Zyon dikirim dengan 12 filter dengan umur cartridge satu sampai tiga bulan. Dengan titik tengah dua bulan, isi kotaknya cukup untuk sekitar 24 bulan filtrasi. Jadi harganya membeli helm bersertifikat plus kira-kira dua tahun udara bersih.
Lalu setelah itu? Harga filter penggantinya tidak dipublikasikan. Itulah angka paling berguna bagi siapa pun yang menghitung biaya lima tahun, dan angka itu belum tersedia untuk umum. Jadi biaya kepemilikan lima tahun untuk pilihan termahal di kategori ini tidak bisa dihitung tuntas. Menyebutkan celah itu lebih jujur daripada mengisinya dengan tebakan.
Kategori ini justru tumbuh ke arah pertanyaan itu, bukan menjauhinya. Satu lembaga riset memperkirakan pasar pembersih udara yang dikenakan di badan bernilai US$1.32 miliar pada 2025 dan naik menjadi US$2.02 miliar pada 2031, CAGR 7.35% (Research and Markets). Itu kira-kira kenaikan belanja 53% sepanjang periode tersebut.
Pembacaan kami tentang ke mana arahnya pada 2031 adalah prediksi, bukan temuan: arsitektur yang menang adalah yang siklus penggantiannya terpisah dari siklus helm.
Filtrasi adalah barang habis pakai. Cangkang bersertifikat adalah barang modal. Produk yang menyatukan keduanya memaksa pengendara membeli ulang separuh yang mahal setiap kali separuh yang murah (atau cangkangnya) mencapai akhir umurnya.
Kami menyampaikan argumen yang sama soal bentuk produk saat membandingkan membeli helm penyaring dengan memasang perangkat tambahan di helm yang sudah kamu punya, dan soal arah kategori ini dalam proyeksi 2031 kami untuk pembersih udara helm.
Jepitkan filter ke helm yang sudah kamu percaya
Easi Breezi adalah versi terpisah dari ide yang sama: pembersih udara helm yang dijepitkan, bukan helm. Unitnya dijepitkan ke helm yang sudah kamu punya dan sudah kamu percaya, jadi uangmu masuk ke filtrasi, bukan ke sertifikasi ulang cangkang. Kecelakaan mengganti helm, bukan helm sekaligus sistem udaranya.
Unit ini memakai media H11 dengan rating 95% atau lebih untuk PM2.5, berstatus Patent Pending, dan mengambil daya dari motor, bukan dari baterai yang harus kamu ingat untuk dicas. Angka 95% itu adalah angka media, sama seperti angka semua produk lain di kategori ini.
Kami lebih memilih mengatakan itu daripada mengesankan bahwa itu faktor perlindungan. Kelas filter, dan mengapa H11 adalah pilihan yang tepat untuk kendaraan yang bergerak, dibahas di panduan filter HEPA kami.
Pertanyaan yang sering diajukan
Berapa harga helm Zyon?
€720 saat pre-order dan €799 saat peluncuran, dilaporkan sebagai kit seharga US$935, dengan lebih dari 4,000 pesanan di muka dan pengiriman mulai pertengahan 2026. Harga itu sudah termasuk helm bersertifikat ECE 22.06 P/J, kipas, dan 12 cartridge filter.
Berapa harga helm Zyon di India?
Zyon dihargai dalam euro (€720 saat pre-order, €799 saat peluncuran) dan tidak ada harga khusus India yang dipublikasikan. Jadi pembeli di India akan membayar harga euro ditambah bea impor dan ongkos kirim. Sebagai perbandingan, pemain India sendiri di kategori ini, helm Puros, diluncurkan seharga 4,500 rupee (US$56).
Apakah helm motor punya filter udara?
Hampir tidak ada. Helm standar punya ventilasi, yang mengalirkan udara tanpa disaring. Hanya segelintir produk yang dibuat khusus menambahkan filter bertenaga (Puros sejak 2022, Zyon sejak 2025), ditambah unit jepit yang menambahkan filtrasi ke helm yang sudah kamu punya.
Apakah helm penyaring yang lebih mahal lebih baik menyaring?
Tidak menurut klaim yang dipublikasikan. Helm seharga US$56 menyebut lebih dari 99% PM2.5 dihilangkan; helm seharga US$935 menyebut lebih dari 80% partikel halus. Keduanya bukan rating sistem, jadi tidak ada yang memberitahumu apa yang sampai ke wajahmu. Tapi jelas harga tidak mengikuti angka filtrasi terbitan di kategori ini.
Seberapa sering filter helm penyaring udara harus diganti?
Zyon menyebut umur cartridge satu sampai tiga bulan tergantung pemakaian dan menyertakan 12 filter bersama helmnya, yang cukup untuk kira-kira dua tahun dengan hitungan titik tengah. Setelah itu kamu membeli pengganti dengan harga yang belum dipublikasikan pembuatnya.
Siap bernapas lebih bersih di setiap perjalanan?
Kalau kamu sudah punya helm yang kamu percaya dan pas di kepalamu, separuh mahal dari masalah ini sudah beres. Yang tersisa adalah mengalirkan udara tersaring melewati wajahmu, dan bagian itu adalah bagian yang murah, apa pun kata daftar harga di kategori ini.
Ditulis oleh Ash, insinyur mesin dan pendiri Easi Breezi, yang sedang membangun sistem filtrasi HEPA aktif untuk helm motor (dalam proses paten). Tinggal di antara Hong Kong dan Bali, berkendara setiap hari di lalu lintas yang dibahas blog ini.